新型アテンザ 颯爽と登場！！

ついに全貌公開と相成りました！　新型アテンザ！！

うわ～おぉ！！　予想以上に　かな～りカッコいい！！　ヤヴァイくらい！

ここまでデザインが良いと　価格とスペック次第では

マツダ史上　最高のヒット車に成れるかも？？

こりゃまたスタイリッシュな　エステート！！

ISに似てなくもないが・・・

内装は　なかなかの高級感。

あ～また次期愛車候補に　超有力な一台が現れてしまって

嬉しい誤算であ～る（＾０＾）

グランツーリスモ５ プロローグ登場！！

自分は　もうゲームを殆ど　しなくなりましたが

これだけは車好きとして　手を出さない訳にはいきません。

 グランツーリスモ５　プロローグが遂に登場です！

見よ！！　この実写と見紛う超ハイクオリティ～！！！

 

今回は車内視点も！！　う～んエクセレントゥ～♪

もちろん先日　日本発表されたアウディR8や

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１０月の東京モーターショーで正式デビュー予定の　ランエボＸも登場します！！

 

さらに１６台同時走行！！　＆

世界の強豪とのオンライン対戦！！

う～ん　無料配信されていたＨＤコンセプトでは　全く眼中になかったが　

ここまでの出来だと　俄然やる気になってきた＝＝！！

つーことは いよいよ　こいつらを買えっつー啓示でしょうか？（笑）

　Ｇ２５レーシングホイール

 

 　　　

 

しかし　片付けるのは面倒なので　専用の部屋が欲しい（爆）

あとは挙動が　「まとも」である事を切に願うしかあるまい！！

ＧＴ４のうんこ挙動は　本当にどうしようもないくらい酷かった・・・・

１０時間は頑張ったけど、どーにも無理で　

それ以降　タンスの肥やしと化しておりました。。。

だから今回　ＰＳ３本体と同時購入となるだけに、

事前プレイリサーチは必須であ～る！！

 

まあ　恒例？となった発売延期が今回もありそうで

結局１０月じゃなくて　年末発売が濃厚な気がするけどね～（＾＾；

 

ＢＭＷ にゅ～Ｘ５登場！！

 

 

 

内装が特にステッキ～♪

これで颯爽と高速を　クルージングし別荘へ・・・

 

すいません　夏の戯言です（＾＾；

一番安い３．０Ｌでも買えません （Ｔ0Ｔ）

 

おお 神よ！！パート３

ようやく梅雨も明けたので

朝４時から暑くなる前に　洗車しましたよ～　

機械では　ちょくちょくやってましたが

手洗い洗車を最後にしたのは　去年の年末以来！

な、なんと７ヶ月ぶり　ですよ！！　すまんエボ八太郎！

 

おかげでＦバンパーに　こびり付いてた蟲の死骸やピッチが　こんもりと（ーー；

普通にやったら蟲取りスプレーでも取れないけど　鉄粉取りに使った

鉄粉除去ねんどを　蟲の死骸取りにも使ったら

ま～簡単に綺麗さっぱりなくなりました！

楽チンですＹＯ～☆　お薦めです！

 

しか～し　この後

とんでもない事態が巻き起こる！！！

 

タイヤローテーションをしたのですが

走った瞬間から

「な、何かが明らかにおかしい！？　ケツがぐにゃぐにゃして

まるで泥の上を走ってるみたい！」

 

調べてみると・・・

な、なんと左リアタイヤのナットを不完全に締めるという

重大ミスが発生し　あわや　

三菱またタイヤ脱落重大事故！！　

 

の二文字が踊る新聞が脳裏を過ぎった私でした・・・（＾▽＾；

笑いごっちゃないよ・・・何もなくて本当に良かった・・・とほほ

インパクトレンチで　ちゃんと閉めたんだけどな～

均等に閉めてなかったんだろうか・・・

皆様　完全徹夜明けでの　作業はお控えくださいｍ（－－）ｍ

もしや 手抜き整備！？

最近ＭＴのフィーリングが悪くなってきた。

車検時５００００㌔で　ＭＴオイルも交換してもらったのだが

それから４７００キロしか　街乗りで走ってないのに・・・

今までの経験から　最低１００００キロは大丈夫のはず。

ひょっとして車検時のドサクサに　交換し忘れられたか？　

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!

５０００キロ街乗りＯＮＬＹでも　寿命になるんでしょうか？・・・

（記事とは関係ありましぇん）

オリジナル扉絵

はは～記事にファイル名とタグを入れるのが　ミソだったのね・・
・・・と思ったら前の記事には　反映されていない（Ｔ-Ｔ）
カスタムペインにも　やってるのに　おかしいな～？

と、とりあえず
イメージだけは　バリバリ走り屋！
その実態は　タウンエボラー（＾＾；

まだの方　参考にどうぞ～♪

http://blog.so-net.ne.jp/NecoYanagi/2006-04-14
http://blog.so-net.ne.jp/papasoda/2006-04-15
http://blog.so-net.ne.jp/mitsunari/2006-04-02-1

ＥＴＣ取り付け

ついに時代の波に逆らえず　今頃ＥＴＣを導入しました。（＾＾；

 

～が取扱説明書では　セットアップ取り付けをカー用品店等で推奨しているが

￥５０００以上掛かるらしいので　自分で付ける事にした。

 

Ａピラーをばきっと外し　上からアナウンススピーカー用配線を通します。

バッテリー・ＡＣＣ・アースをして　配線を取り付け場所まで通し

ＥＴＣ本体に繋げてオシマイ。　　これで￥５０００以上は　ぼったくりでしょ！

 

アナウンス用配線も　天井中に隠します。

（Ａピラーを外せば　天井も少し浮かせれますので簡単に入りますよ～）

ＥＴＣ本体は　小物入れに収納。

まるで純正ＥＴＣの様だ！！　ああ美しい（爆）

これでＧＷの高速も　うざくなーい！！

って言いたいけど渋滞３０㌔とかだと　ＥＴＣレーンに辿り着くまでが

既に渋滞してるんだよね・・・（Ｔ-Ｔ）

Ｖ３６スカイライン 現る！！

先日　車検を通したばかりで何ですが

我がエボ八太郎は　既に５０,０００㌔も走破してしまって

年間約１７０００㌔の　立派な？過走行車である。。。。

 

もちろん１０万キロ目指して乗りたいが　あと３年以内に

あっという間に　１０万㌔逝っちゃう訳で・・・・

必然的に次期愛車を頭の片隅に　置いておいても悪くないでしょう。

 

～と思ってたら　１４日から開催されるニューヨークモータショーで

世界初公開される

Ｖ３６スカイライン（セダン）に　さっそく心を奪われてしまった（笑）

うん！良いね～威風堂々とした佇まいの中にも　優雅さを醸し出している。

でも出目金風ヘッドライトカバーが　ちょっと・・・まあ許容範囲。許そう（＾＾；

グリルを交換したらグッと　すぽーちーになるんでないの？

北米仕様だからか？事の外　迫り出したリアバンパーがちょっと？・・だけど

日本仕様は短くなってバランスが良くなると　淡い期待をしたい。

 

 内装は　可もなく不可もなくって感じ。。。。

Ｖ３５のＬＥＧＯみたいな　組み立て内装よりは良いかもね。

 

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全長・全幅・全高・車重／４８００・１７９０・１４７０・１５５０kｇ（予測数値）

これで新型VQ　Ｖ６　３．５Ｌ　　３２０ＰＳ／３８．５ｋｇｍ　か～！！

昔ながらのスカイラインファンな方は　こんなプレミアムスポーツは違う！！

って拒否反応するケースもあるだろうけど　特別思い入れのない自分は

デザインが気に入りました～！！　

新開発プラットフォームを採用し　先代以上にフロントミッドシップになって

ほぼ５０：５０の重量配分から　もたらされる気持ちの良いハンドリングを

早く味わってみたいものですね～！！

 

問題は　ＭＴ　ｏｒ　ＤＳＧみたいなモノがあるかどうか！！ですな。

とりあえず　仕事を頑張ろう （＾0＾）／　

（　ＥＶＯ１０　ｅｔｃが出現して　気が変わるかもしれませんが・笑）

 

：追加

　

 

 

おお 神よ！！・・・ パート３

さあ～今日もランエボ八太郎で　一日頑張っべと

発進させるも　違和感たっぷりのステアリングインフォメーション！！

ゴゴゴッ・・・ギュギュギュ・・・

 

こ、これは　もしや！！？

慌てて飛び降りる。。。。

 

 

 

 

 

やっぱし・・・・右リアですがな。　　　　こ～んな大物がぶっ刺さってました・・・

 

結論的には修理可能でした！！　

もしサイドウォールだったら　３０００キロしか走ってないのに

２本新品に換えなくてはいけないところだった・・・

いや～不幸中の幸いとは　この事でしょう。

しかし左側ならゴミを踏む可能性が解からんでもないが　右ですか・・・

やっぱり　ついてないのでしょうか？（笑）

 

ⅰに来てⅰNEED YOU♪

車検のついでに　ⅰに試乗させていただきました。

ＭＲの乗り味はいかに？

おお～エンジン音が後ろから聴こえる！　当たり前だけど（＾＾；

ステアリングもパワステのおかげじゃなく　

エンジンが前にないので　鼻先が軽いのが自分にも解かります！

ＦＦと４ＷＤしか乗った事のない自分には　新鮮なステアフィールだね～！

コルトの電動パワステフィールは　発展途上の違和感のある感じでしたが

ⅰは油圧なので違和感がありません。

 

実家のＮＡミラとは比べ物にならない　無理なく繋がる加速感が良い。

これなら高速に乗っても　遅すぎて怖い思いはしなくて済むでしょう。

ゲート式ＡＴもフィールが良いね！

内外装のデザインも自分には　良い感じです。

価格設定が軽としては高めなのに　結構　売れてるとの事。

納得の一台でした！

 

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車検は　１７万も掛かったＹＯ・・・

今までの車はコ●ックとかじゃ　１０万ぐらいしか掛かった事なかったのに・・・

やっぱり恐るべしディーラー車検！！

でもエボは駆動系にも電子制御が入ってるから

やっぱり一番良く知ってるディーラーで　お願いしないとね。